基督教浸信會於民國44年在中寮現址建立了綠島第一棟鋼筋混泥土的樓房建築的教堂，浸信會在綠島還是社會封閉、民生凋蔽的時期，提供鄉民許多民生物資與醫療服務，讓綠島人安然度過了最貧窮困苦的年代，教會也曾創辦島上第一所幼稚園，開創綠島學前教育的先驅，半世紀來雖然未有本地居民信教受洗，但歷任牧師卻都是島民十分感念的宗教家。

柴口位居綠島西北帶狀平原的中點，是島民南來北往必經的要衝，地名由來據說是先民入墾初期與原住民間經常發生衝突，是以在此建有木柵欄已以維護安全，故名「柴口」，居民多為許姓人家，柴口橋以北的許姓人家習俗中清明節固定為農曆三月三日，與其他鄉民不同，聚落中仍然保存許多綠島早期的石屋建築。

為預防冬季強風、海霧侵襲農作，田地的旁都種上綠籬植物，公館、柚子湖與柴口田園綠籬植物大都是蘭嶼樹杞，中寮為大葉黃楊，南寮則用黃槿、草海桐。林投普遍種在近海邊以阻擋強風，偶種蓮葉桐，文殊蘭則種在田埂間，作為界標。

中寮聚落位於公館與南寮之間，是島上南來北往交通的交通要衝，綠島國小、綠島國中和島上的醫療機構：綠島衛生所，皆設於本村，聚落北端的綠島監獄是綠島唯一還在運作的綠島監獄。

綠島機場主要起降飛機為19人座，小型客機，一天共有三個航班。緊急醫療救護則直昇機夜間亦可起降。

過山古道原為環島公路未開通之前，大湖(或稱過山)居民往返中、南寮探親、添購生活物品的步道，也是中、南寮居民到中央山區農耕、採集或前往大湖、溫泉、紫坪的通道，環島公路通車後一度沒落，觀光業興起後重新修整，成為綠島人懷古憶舊、爬山健行的好去處，也是遊客觀賞植物群落和野生動物的好地方。

綠島是個漁鄉，漁民深信善待好兄弟(海上亡魂)可保海上作業平安豐收，因此，每個船澳附近都會有個小小的石屋供奉有應公。

公館鼻史前遺址涵蓋公館鼻及其週遭，發現有貝塚，屬於山棕寮文化類型，約為1000-1800 B.C.，出土大量生物遺留，如月光螺、蠑螺、寶螺、鐘螺、鳳凰螺、骨螺、雙殼貝、石鱉、鮪魚、鬼頭刀、鸚哥魚、刺河豚、山豬牙、鹿角等，出土器物有石斧、貝刮器、石片器、蝶型網墬、素面陶等。

綠洲山莊正式名稱為「國防部感訓監獄」，綠島人以其建物形狀名為「八卦樓」，民國60年始建，61年完成，收容因政治案件判刑的受刑人，許多當年知名的反對人士如：文學家柏楊、施明德、王幸男等都曾在此拘禁過，解嚴後監獄廢除，91年配合觀光開放押房，並設展覽館，95年1月1日文建會接管，是台灣人權民主發展的重要歷史遺跡，也是遊客必訪的景點。

海岸古道是環島公路未開通前，居民利用退潮時間往返於各海灣聚落間的便道，東海岸古道連結楠子湖—柚子湖—海參坪—大湖，楠子湖到柚子湖之間有一海溝，早期曾有人稱「豬母普」的楠子湖人士造木橋供人行走，該海溝於是被名為「豬母普造橋」，柚子湖至海參坪間也有海溝橫阻，須於退潮時涉水而過，還須攀過陡直的崖壁，才能到達海參坪，驚險萬分。過海參坪之後則由叢林中拾級而上，改走山路到大湖。

綠島環島公路自民國41年起在新生訓導處兵工協建的模式下陸續展開，流麻溝到觀音洞的一段是環島公路開拓的重要里程碑，環島公路由流麻溝上山，入草山埔，連接綠島最大的農業區，也連接了各聚落與信仰中心的觀音洞，本段環島公路有台灣省政府的補助，台東縣政府的技術與經費援助，有天主教福利會提供救濟物質以工代賑雇工開挖，有新生訓導處兵工協建..集合了政府、軍方、民間社團、居民等合力完成，彌足珍貴，本紀念碑撰文勒石敘述公路開拓的始末，是極重要的史料。

流麻溝是綠島最長的河流因盛產鱸鰻而名之為「鱸鰻溝」，日治時期於溝口建監獄監禁流氓而訛為「流氓溝」，民國40年代新生訓島處沿溝之兩側闢建涼亭，栽植花木稱「綠島公園」供新生與官兵休憩，新生稱之為「流漫溝」，現名係日學者考察時音譯為「呂麻鮫」，光復後才始逐漸更名為「呂麻溝」而「流麻溝」。酬勤水庫建於流麻溝下游，於民國八十五年興建完成，由宋楚瑜省長命名啟用，以供應全島之飲用水。

柚子湖有3000年前的史前遺址，也有綠島居民的石屋建築群。遺址近於卑南文化類型，有貝塚、墓葬遺蹟，出土大量素面紅陶、有纹紅陶、石器、貝器、玉飾等，綠島先民在二百年前到達時仍有原住民居住，王姓族人在此建立了聚落之後自成一個生活體

系，以礁石建造石屋，自耕自食一個半世紀，於民國65年後陸續遷離，留下聚落建築供人憑弔。

許多遊客來此都想遊湖，但怎麼都找不到湖。其實柚子湖本來就沒有湖，綠島的地名都屬閩南語系地名，湖是指三面環山的盆地地形，如大湖（溫泉）、尾湖、柚子湖、楠子湖、中寮湖、公館湖等皆是。

位於島的東面，環山面海，山崖陡直，可耕地極少，開發後期自嘉義遷入的施姓人家在此拓墾，其後裔二兄弟70年代相繼遷往成功、富岡定居，在海岸灌叢中留下傾頹的住屋，鹿寮、豬舍，對人們訴說先民拓墾的艱辛。海參坪也是綠島最精典的景點。睡美人與哈巴狗的淒迷愛情，仙疊石的八仙建廟傳奇都是居民津津樂道的故事。

是西北帶狀平原之外最大的環山U形平地故名「大湖」，在環島公路未開通之前，從中、南寮必需翻山越嶺才能到達，是以又名「過山」。居民來自中寮村，原是到此開墾梯田種植稻米，後漸定居下來，自成一個半封閉的聚落，綠島發展觀光後，因距朝日溫泉近而以「溫泉」名之，聚落中有五家羊肉爐，是遊客必到的地方。

傳說因大湖聚落中一戶人家將死者誤葬於村落「龍脈」之上，致使村民四個月內連死九人，引發居民恐慌，後居民請來東港佛像雕刻師兼法師沈玉在聚落西面山腰上立碑鎮邪破災。

紫坪為綠島開發後期才自高雄遷入的何姓族人聚居的聚落，環島公路未開通之前，居民以農耕及沿岸漁業為主要生業，民國70年代便陸續遷離，現仍保存良好的石造家屋數間。日治時期北面小丘上曾建有「望樓」(瞭望台)，有日本海軍駐紮，該山丘綠島人即以望樓稱之。

帆船鼻位於綠島南端，黑潮北流直衝的位置，洋流極為湍急，波是漁民口中頗負盛名的「滾水仔流」，時有船隻在此擱淺，過去因有西洋大帆船於此遇難，船破沉入海底，故名為「摃破番船」，或「番船鼻」，因鄰近朝日溫泉(島上居民稱溫泉為滾水仔)又稱為「滾水仔鼻」，民國八十一年冬，希臘籍的畢卡索號貨輪也在此擱淺沉沒。帆船鼻南面海域是綠島主要的漁場之一，盛產旗魚、鮪魚和鰆魚。

西南海岸古道是早期中、南寮居民前往龜灣、紫坪農作或往返大白沙、大湖等地的通道，自南寮經石郎穿越鼻仔頭狹長的洞穴地道「狗坑」到龜灣，再沿海邊到馬蹄嶺斷崖，退潮時候可沿斷崖底部攀爬到大白沙，其中需涉水跳過深達十餘公尺名為「大溝」的海蝕溝，如果漲潮時大溝無法通過就由「尾崎」垂直上攀翻過馬蹄嶺斷崖到達大白沙，旣辛苦又危險，現古道已闢建成環島公路，大溝也建造了橋樑，古道僅剩「狗坑」和「尾崎」兩處可供憑弔。